1. Матеріалом для лиття є чавун, ASTM A48 клас 30 для конструкції 9 бар або ковкий чавун ASTM A536 класу 65-45一12 для номінальних значень 16 і 35 бар.

2. Еластомерні вкладиші повинні бути змінними на місці, закріпленими болтами, формованими під високим тиском для досягнення максимальної щільності та консистенції.

3. Робочі колеса мають великий діаметр, закритого типу, динамічно збалансовані для плавної роботи з високою ефективністю.

4. Усі насоси можна конвертувати в польових умовах між конфігураціями мокрого та сухого сальника.

5. Насоси, оснащені механічними ущільненнями суспензійного типу, повинні постачатися з конічним сальником, облицьованим еластомером, конструкції, достатньої для розсіювання локального накопичення тепла та опору абразивному та/або корозійному впливу суспензії.

6. Підшипники повинні мати циліндричну конструкцію з двома конічними роликами для важких умов експлуатації, щоб забезпечити максимальний термін служби B一10.

7. П’єдестал насоса — це жорстка лита конструкція, яка дає змогу кріпити насос болтами безпосередньо до фундаментної плити та мати достатню довжину для встановлення електродвигунів, що працюють на заводі, у конфігурації кріплення на підвісі.

8. Однією з головних причин несправності підшипників у шламових насосах є забруднення картриджа підшипника водою, брудом або іншим стороннім матеріалом.У насосах ASD використовується трибар’єрна система ущільнень, щоб захистити вузли картриджів із мастилом із закритим мастилом від забруднення. Ущільнення з боку крильчатки найбільш вразливе до забруднення через його близькість до зони сальника насоса.Коли ущільнення насоса виходить з ладу, вода під високим тиском або суспензія можуть подаватись безпосередньо на картридж підшипника, створюючи велике навантаження на систему ущільнення картриджа.